玻璃纖維的軍工應用是什么

玻璃纖維材料自問世以來一直服務于國防和軍事。以軍用飛機為例，經過多年的發展，國內外軍用飛機廣泛使用玻璃纖維復合材料，如內外副翼、方向舵、天線罩、副油箱、擾流板，以及天花板、行李箱、各種儀表板、機身空調艙、蓋板、外殼等。這些應用有效地減輕了飛機的重量，增加了強度，提高了商業載荷。

高強度高模量的玻纖材料技術還可與酚醛樹脂進行復合可以制成層壓板，應用于我國軍用防彈服、防彈裝甲、各種傳統輪式結構輕型裝甲目標車輛，及海軍的艦艇、魚雷、水雷、火箭彈等。

玻纖雷達罩2.jpeg

上世紀60年代，美國首先研制出“ S-994”高強度高模量玻璃纖維，并在“ S-994競賽”導彈中首次將高強度玻璃纖維用于軍事武器。上世紀80年代，法國研制了一種戰斗機，其機頭被用作玻璃纖維復合天線罩。

中國國防軍工一直致力于玻璃纖維材料的研發。早在1968年，它就成功研制出一種用于固體彈道導彈的高性能發動機殼體材料，命名為高強度-1玻璃纖維，后來又成功研制出高強度-2，應用于早期的東風導彈發動機殼體。

到了上世紀90年代，國防發展軍事理論進一步研究成功研制出了高強-3號及高強-4號等高性能玻纖，在國防航空服務領域得到了企業大量數據應用。

目前，我國軍用直升機的主槳葉幾乎全部采用我國自主研發的高強度-4玻璃纖維作為復合材料增強基體，并且幾乎全部替代了金屬槳葉，其使用壽命比金屬槳葉長數倍。在運-20大運和H -6K轟炸機中，高強度玻璃纖維被廣泛應用于機身內部復合材料、天花板、地板和艙口，不僅減輕了重量，還降低了噪音。

據資料信息披露，高性能玻璃纖維是我國企業急需的三大增強纖維中唯一可以實現國產化批量生產能力并能得到滿足高性能復合結構材料通過使用不同要求的材料，這說明高強度玻纖的產業化是我國的國防軍事航空經濟發展的先決條件。

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