航空用特種高性能玻璃纖維材料種類介紹

發布日期：2024-04-26 14:16:23 點擊：

航空用特種高性能玻璃纖維有兩種。一種用于主要和次要承重結構部件，用于結構加固，如眩光層壓板和直升機旋翼。一種用于有特殊電性能要求的功能結構件，如鼻罩、天線罩、天線罩等。使用的玻璃纖維主要是高強度玻璃纖維、石英玻璃纖維和無堿玻璃纖維。此外，玻璃纖維作為隔音材料也在航空領域得到了應用。

（1）高強玻璃纖維

按照中國國際社會標準ISO2078對玻璃以及纖維進行分類管理定義，有2類高機械設計強度的玻璃材料纖維;另一類是R級高強玻璃作為纖維。前者是高強硅鋁鎂系統通過玻璃拉制的，后者是硅鋁鈣鎂系統使用玻璃。這2類高強玻璃纖維可以在國外發展均有自己制造和應用。S級高強玻璃纖維由美國OCV公司發明于20世紀60年代，商品牌號為S-2，R高強玻璃纖維由法國Saint-gobain公司企業發明，目前國家聯手OCV公司主要經營;國內主要是S級高強玻纖，如中材建設科技集團股份數量有限責任公司基本定型產品生產的HS2和HS4.

雷達罩玻璃纖維復合材料.jpeg

（2）石英玻璃纖維

石英玻璃纖維作為一種特種纖維，具有優良的電絕緣性、耐溫性和機械性能，廣泛應用于航空、航天、軍工、高溫絕緣、高溫過濾等領域。石英玻璃纖維的介電常數和介電損耗低于其他礦物纖維，在高溫高頻下具有優良的電絕緣性能。它具有低密度、吸濕性和優良的力學性能，是天線罩、電磁發射窗和低介質傳輸元件的首選材料。

（3）特種無堿玻璃纖維

無堿玻璃纖維在航空公司復合結構材料上應用主要是以精細織物預浸料為主，單絲直徑不大于9μm，這類玻璃纖維織物經緯密度高，要求布面平整度高且外觀設計質量好。制成的復合納米材料發展除了企業具有一種良好的耐腐蝕性和電絕緣性能外，還具有較強的抗層間剪切撕裂性能。由于我國碳纖維增強復合功能材料與鋁合金產品組合技術應用問題時會影響發生一些金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕社會現象，可采用玻璃纖維復合材料對碳纖維復合材料與金屬件之間可以進行有效隔離或防護。

（4）玻璃微纖維制品

玻璃微纖維產品是由單根纖維平均直徑在3μm以下的微纖維，通過濕法、干法氈制或用特種玻璃纖維布縫制而成。根據使用要求，微纖維可以是無堿、玄武巖、高硅氧、應時等玻璃纖維。超細纖維產品具有不燃性(A級)、耐高溫、堆密度低、耐堿性和抗熱震性好等優點。