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發展高空氣球是非常有意義的。氣球飛行高度的增加可以增加探測覆蓋面積，運行空間更接近空間環境。將升限提高到40公里以上甚至50公里，不僅可以提高氣球的能力，還可以拓寬其應用領域，使其有能力完成更苛刻的測試任務。
但高水平也意味著挑戰。升力極限和載荷是浮空器的兩個重要設計參數。浮空器的設計對這兩個參數非常敏感。這兩個參數的增加將導致球體體積的大幅度增加，這反過來又使得設計、制造和分發變得困難。目前，常規高空氣球的升力極限約為20-35公里。當升力極限達到40公里甚至50公里時，一方面要減小載荷，另一方面要采用較薄的球形膜材料。材料是限制升力的一個重要因素，因為升力的增加會導致體積的增加，體積的增加會導致球體重量的增加，進而導致體積的增加，體積和重量的增加會導致球的設計、加工和釋放的困難。因此，在保證強度的前提下，盡可能降低材料的表面密度，可以降低球體本身重量的增加率，從而使得具有相同載荷和升力極限的球體體積變小，或者體積相對較小，達到較高的上限，減少球體設計、加工、分布的難度。
目前，常規高空氣球使用的材料基本上是低密度聚乙烯薄膜，厚度約為20微米，但要達到50公里以上的高度，可能需要將材料厚度降低到只有幾微米。也許這就是超高空氣球的核心技術，能做出這么薄又結實的材料，并成功分發用它做的氣球。
