一、飛艇

飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區別主要在于發展具有積極推進和控制進行飛行安全狀態的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩定內部控制系統作用的尾面和推進工作裝置重要組成。

船體的氣囊充滿密度低于空氣的浮力氣體(氫氣或氦氣),以產生浮力使飛艇升空。吊艙是用來供人乘坐和裝載貨物的。尾面用于控制和保持航向和俯仰的穩定性。大型民用飛艇還可以用于運輸、娛樂、救災、影視拍攝、科學實驗等。比如自然災害發生時，通信中斷時可以快速發射浮空器，通過浮空器攜帶通信轉發器，可以在極短的時間內完成整個災區的移動通信恢復。

1、飛艇原理

飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。根據工作原理的不同，浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等，其中飛艇和系留氣球是軍民利用價值最高的浮空器。飛艇和系留氣球的主要區別是前者比后者多了自帶的動力系統，可以自行飛行。飛艇分有人和無人兩類，也有拴系和未拴系之別。

飛艇獲得的升力主要來自其內部充滿的比空氣輕的氣體，如氫氣，氦氣等。現代飛艇一般都使用安全性更好的氦氣來提供升力，另外飛艇上安裝的發動機提供部分的升力。發動機提供的動力主要用在飛艇水平移動以及艇載設備的供電上，所以飛艇相對于現代噴氣飛機來說節能性能較好，而且對于環境的破壞也較小。

一般從結構上看，飛艇可分為三種類型：硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。硬式飛艇是由其內部骨架（金屬或木材等制成）保持形狀和剛性的飛艇，外表覆蓋著蒙皮，骨架內部則裝有許多為飛艇提供升力的充滿氣體的獨立氣囊。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過氣囊中的氣體壓力，另外部分也要依靠剛性骨架。

2、飛艇分類

硬式 硬式飛艇通過內部骨架來維持其外形和剛性。

非硬式 現代的非硬式飛艇通過外殼內的氦氣壓力來維持外形，輔之以內部副氣囊內的可變體積空氣。

3、飛艇結構 

現代飛艇的大致結構為：

氣囊：里面充滿了氦氣以提供升力，另外里面還有輔助氣囊。現代飛艇上氣囊由滌綸、聚脂纖維、邁拉等人造材料織成，可有效的防止氦氣的泄漏，并具有很長的使用時間。

輔助氣囊是飛艇內部一個小的、輔助性的氣囊，可通過在飛行中的沖氣和放氣來控制和保持飛艇形狀和浮力；吊艙位于飛艇下方的艙室，包括駕駛艙、發動機和人員艙（如果是有人駕駛飛艇的話）；推進裝置為飛艇的起飛、降落和空中懸停提供動力；尾翼：方向舵和升降舵，為飛艇提供機動能力。

4、飛艇優點

飛艇相對于飛機來說最大的優勢就是它具有保持無與倫比的滯空時間。飛機在空中飛行的時間是以小時為基本單位來計算的，而飛艇則是以天來計算。飛艇還可以悄無聲息的在空中飛行，這一點在軍事上的應用同樣重要。

現代飛艇的安全性已經有了質的提高。氦氣是一種稀有氣體，不可燃。由于飛艇氣囊中的氦氣壓力并不是很大，僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被槍彈擊中，如果彈孔不大，那么氦氣的泄漏速度將是非常緩慢的，幾乎可以暫時不用處理。如果槍洞很大，飛艇就不得不取消既定的行動計劃，但仍然有足夠的時間返回基地。另外，先進的制造技術和復雜的控制系統也將使興登堡飛艇的慘劇不會重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行，只要當時的風速不要超過30節即可。

二、高空氦氣球

自上世紀六七十年代以來，一些發達國家開始大規模開發高空氣球技術，使氣球成為大氣和空間科學研究的載體，與火箭、人造衛星等相輔相成。高空氣球球體采用高壓聚乙烯熱壓焊接而成。球體的厚度只有20μm 左右，但其低溫性能和拉伸強度都很好。為了提高承載能力，大型氣球沿母線用尼龍加固。球體的形狀大多是自然的，采用所謂的零壓式，就是把排氣管留在球體的底部，內外相連，壓差為零，以防止氣球發射后氣球內部的壓力上升和破裂。

氣球里充滿了氫氣，還有一些充滿了氦氣。氫氣具有浮力，價格低廉，但易燃易爆，必須在嚴格的安全措施下使用。氦的浮力比氫小，更安全，但也更昂貴。

高空氦氣球的體積取決于載重量和升限的要求。負載能力越大，天花板越高，所需體積也越大。一般從幾千立方米到幾十萬立方米，甚至百萬立方米以上；載重量從幾十公斤到幾百公斤，甚至一噸多；天花板35~45km，50km以上。

1、氦氣

氦（Helium），為稀有氣體的一種。元素名來源于希臘文，原意是“太陽”。1868年有人可以利用分光鏡觀察研究太陽進行表面，發現其中一條新的黃色譜線，并認為是一個屬于中國太陽上的某個學生未知數據元素，故名氦。氦在通常使用情況分析下為無色、無味的氣體，氦是唯一不能在企業標準以及大氣壓下固化的物質。氦是最不喜歡活潑的元素，基本上不形成自己什么目標化合物。氦的應用主要是我們作為環境保護這些氣體、氣冷式核反應堆的工作過程中流體和超低溫冷凍劑。

2、高空系留球簡介

系留氣球系統以圓形氣球為基本浮動平臺，與電纜、提升機及部分控制單元結合，具有長期滯留、重載、安全可靠等突出優點，廣泛應用于廣告、航拍、國防安全監測、探測、自然災害監測、城市規劃、大氣環境探測、通信中繼、電視中繼、各種登山測試。