載人飛艇誕生于1784年的法國。當時，由于技術原因，飛艇充滿了氦氣。由于沒有完善的動力裝置，飛艇只能依靠人力作為主要動力，使用非常不方便。到了19世紀80年代，隨著工業革命的展開，載人飛艇產生了新的動力系統。后來，隨著工業的發展，載人飛艇的生產技術越來越先進。在第一次世界大戰期間，載人飛艇被用于軍事目的，并成為第一個航空武器去戰爭。在現代，載人飛艇已經在各種情況下使用，特別是在旅游業。

載人飛艇是時尚體驗旅游的新戰略產品，它將載人飛艇的高度差異性與風景名勝區的特色文化相結合，創造出獨具特色的風景名勝區體驗項目，共同開啟載人飛艇在風景名勝區的游戲。

1.空中觀光

國家公園、濕地公園、游樂園以及一些特殊地貌的景區，如中國南方的喀斯特地貌、新疆的丫蛋地貌、張家界的林峰地貌、青海的丫蛋地貌等。這類景區占地面積大，以地理景觀為主，人文景觀為輔。僅僅通過步行或乘車很難看到整個景區。引進載人飛艇，空中游覽，多角度觀賞湖光山色的自然風光，品味如詩如畫的鄉村意境。

2.空中攝影

曾有人調侃也是中國文化旅游是”上車睡覺，下車拍照“。這句話雖然有調侃的意思，但是也說出了我國多數研究游客提供出行發展旅游的現狀。當然對于這種學習情況是完全不同可以通過理解的，出去玩，誰不想自己留下一個美好的回憶，拍下精美的照片，發個微信九宮格朋友圈，作朋友圈里最靚的仔。剪一段教學視頻，配一首民族音樂，制作完成一份絕美的出行Vlog，分分鐘化身旅游博主。

在空中俯拍，全景盡收眼底，風景在相機里，留在記憶里。按下快門，定格美的瞬間。不再為一個網絡明星吸引眼球，花很長時間排隊，而是經過一次好的拍攝后才找到相同之處，沒有特色。

3.空中定制服務

當前的國內低空旅游消費還處于一個飛行體驗、滿足好奇心理的階段。對于景區來說，單純以低空旅游項目獲取利潤，客戶黏性與回頭率不足。因此，除了要有合適的景點和開展航線的基礎配套設施之外，后面還要有讓客戶體驗完以后留下來、玩下去的配套業務。

除了純粹的觀光旅游，增加更多的航空定制服務，以滿足消費者多樣化的旅游需求。飛艇擁有豐富的技術和稀缺性。該項目本身就是一個熱點，有自己的主題，容易抓住年輕消費群體，結合景區的特點，定制商務路線的設計，低空研究，低空娛樂飛行，擴展體驗和服務環節，從而可以建立一個模塊化、定制化和差異化的產品系統，以提高景區低空旅游產業的整體素質。

4.景區聯動，支線航空

旅游業發展經歷一番嚴寒后，又有很多景區在思考可以通過研究區域景區抱團營銷來設計與規劃建設區域旅游動線，從而能夠減少單獨景區的營銷管理費用，也能彌補我們自身景區的產品存在不足的問題。

載人飛艇是一種特殊的飛行器，可以取代景區穿梭巴士、旅游巴士等間歇性交通設施，幫助景區聯動營銷，運用“空客”手段，吸引游客，景區之間旅游線路的整合，不僅促進了旅游體驗的多樣性，而且增加了旅游產品在景區的價值。